2017年到2018年是我國塔機制造業增長最快的幾年。這幾年中塔機制造企業從280多家猛增到近600家。這主要得益于4.8萬億投資效應。而到2018年隨著4.8萬億投資效應的消退，塔機制造業全行業的增長出現下滑。未來5年中國經濟增長持續放緩已成為不爭的事實。這對國家來說是“調整產業結構，轉變發展方式”難得的好時機。

 

同樣塔機制造業也面臨調整。塔機制造業的調整將呈現三種態勢：一是行業會加速洗牌，汰劣存優；二是行業的生產制造現代化水平會提高，從而提高生產效率和產品品質；三是行業的集中度會不斷提高，即涌現出一些規模化生產制造企業。

 

行業會加速洗牌

2017年到2018年，塔機制造企業從280多家猛增到近600家，這一方面是經濟刺激的效應，另一方面是塔機制造門檻較低。隨著國家經濟增長放緩，市場需求較2012到2013年會大幅萎縮。同時用戶對塔機產品質量的認知不斷提高，一些規模小、產品質量和性能差的企業，會不斷被淘汰。

 

行業的生產制造現代化水平會不斷提高

塔機是一種非緊湊型設備，結構件在產品中占的比例較大，但這些結構件的加工精度要求和機加件的精度要求相當。因此，生產制造工藝流程的合理性，以及生產工藝裝備的現代化水平，對生產效率、產品質量、生產成本有很大關系。

 

生產制造工藝流程的合理性，是指從原材料處理，焊接，機加工到涂裝全過程的合理性，這對生產效率的影響是直接的。二是工藝裝備的現代化，這對產品質量的影響是直接的。同時，工藝裝備現代化水平的提高，可最大限度減少對人工的依賴，從而降低人工成本。但是，塔機制造企業的生產制造工藝現代化，不是僅增加幾個焊接機械手，而是要在整個工藝流程上，系統性地實現現代化。這首先需要在觀念上有一個正確的認知。目前國內僅有個別施工升降機制造企業，基本實現了工藝流程及工藝裝備的現代化生產制造。這也是塔機制造行業需要努力的方向，以及未來的發展趨勢。

 

行業的集中度會不斷提高

2018年，相關機構對塔機制造行業的集中度做過一次統計，其行業的集中度為28%，遠低于汽車吊99.5%，履帶吊99%，裝載機99%，以及混凝土輸送泵等其他工程機械的行業集中度水平。行業的集中度水平體現出一個行業的規范化程度，以及產品的“性價比透明度”。近幾年塔機制造行業的集中度雖有所提高，但整個行業的發展還是很不平衡，特別是行業集中度和產品性價比透明度水平還比較低。主要體現在產品的配置、性能、質量等的差距很大，但價格差距并不大。

 

未來5年左右的時間，通過行業加速洗牌，汰劣存優，以及生產制造現代化水平的不斷提高，行業集中度會不斷提高。

 

塔機產品未來的發展趨勢

自上世紀80年代引進國外塔機技術生產塔機至今快30年。30年來中國塔機制造有了很大發展，但塔機的技術水平改進不大。隨著科學的發展和時代進步，塔機產品也會不斷改進。

 

未來塔機產品的變化有三個方面趨勢：一是中型塔機（63t.m~500t.m）平頭化趨勢、大型塔機（600t.m以上）動臂化；二是塔機三大機構技術性能會不斷改進，特別是起升機構的性能會不斷提高；三是數字技術在塔機控制系統中的應用會不斷普及。

 

中型塔機平頭化、大型塔機動臂化趨勢

（1）中型塔機平頭化的優勢。中型塔機平頭化的優勢體現在制造和使用兩個方面。

a.生產制造優勢。平頭塔機制造可更大程度實現模塊化生產，可促進企業提高工藝裝備和生產手段的現代化，而工藝裝備和生產手段的現代化，可提高生產效率，提高制造精度，降低生產成本。

 

b.使用優勢。一是平頭塔機的模塊化結構，在安裝和拆除時，可最大程度的減小起重設備的噸位，與錘頭型塔機相比，安裝和拆除的安全性更高。二是今后工程項目的規模和體量越來越大，群塔作業的密度會越來越大，平頭塔機作業的相互干涉要優于錘頭型塔機。

 

除以上的優勢，平頭塔機在不同的作業半徑時，起重臂上下弦桿的受力方向是一致的，而錘頭型塔機起重臂為超靜定結構，因拉桿的作用，塔機在不同的作業半徑時，起重臂上下弦桿的受力是改變的。這也是平頭塔機的一大優勢。應該說，中型塔機平頭化是技術進步和時代進步的必然趨勢。

 

（2）大型塔機采取動臂化優勢。

塔機三大機構的技術性能會不斷提高

 

塔機的三大機構（起升、回轉、變幅），特別是起升機構的性能，對塔機總的性能至關重要。但目前我國塔機起升機構，技術水平和性能差距較大。

 

從技術和使用兩個方面來說，中型和中大型（150t.m~500t.m）塔機的起升機構都應采用直交圓柱齒輪減速器，L型布置，變頻調速。這將成為今后的變化趨勢。目前國內幾個減速器廠在技術上基本能滿足中型塔機的起升機構配置的需要，如能加大應用，在客觀上會促進這些企業產品技術水平和品質的提高。

 

數字技術在塔機控制系統中的運用會不斷普及

當前，數字技術在各個領域、各個行業都得到廣泛運用，但在塔機產品上的運用未得到更完整體現，特別是塔機各部位的限位裝置，幾乎都還是機械式的。近兩年也有一些廠家制作一些電子產品，但這些產品的功能繁多，除滿足塔機的基本控制及防碰撞，還具有GPS定位，以及強大的數據管理功能，更重要的是產品價格太高，所以不能得到普及。

 

數字技術運用于塔機控制系統，主要是對力矩限位、起重量限位、起升限位、回轉限位、變幅限位等實現數字監控。其原理是采用傳感器、接近開關采集信息，通過放大器及模擬、數字轉換（A/D轉換），單片計算機對數據進行處理，并通過開關量輸入、輸出轉換（I/O轉換），對執行機構進行控制。如果按以上控制原理，一臺中型塔機的數字控制系統，其成本應在5000元以內，較容易被用戶接受，也極易推廣和普及。但是，塔機的性能會得到本質上的提升。

 

數字技術運用于塔機控制系統有以下優勢：一是塔機的各個限位控制精度極大提高。二是操作人員對塔機作業可做到實時監控。三是具有“容錯”和“互鎖”功能，如塔機在頂升時可避免誤操作。四、具有群塔作業的防碰撞功能。總之、數字技術應用于塔機控制系統，能使塔機的智能化水平有一個質的提高，塔機的安全性也會極大提高。

 

塔機是一種非緊湊型設備，其自身的技術性也不是很高。今后在技術上要有所改進和突破的方面，一是電機功率在55KW以上的變頻起升機構，應實現電流的二次逆變，即起升機構下降，電機處于發電工況時向電網反饋電流，達到節約能源目的。但這很大程度在于制造和使用兩方面觀念的改變。再就是塔機智能化水平的提高，而智能化水平提高，就要加大對數字技術的應用。再就是塔機智能化水平的提高，而智能化水平提高，就要加大對數字技術的應用。

 

未來的20多年仍是塔機制造業的黃金發展期。但是，市場競爭和行業競爭也會愈加激烈。有一定規模和實力的企業，應提高創新思維和創新能力，特別是要不斷提高生產制造現代化水平，增強企業在行業內的競爭力，并引領行業的發展。